mai 8, 2021

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Les prix du fret routier entre la France et la Grande-Bretagne ont augmenté de 50% en janvier – données

Photo d’archive: Les véhicules de fret font la queue avant de monter dans un train pour la France via le tunnel sous la Manche, entre l’épidémie de la maladie à virus corona (COVID-19) le 20 décembre 2020 à Foxstone, au Royaume-Uni. REUTERS / Peter Nicholls

LONDRES (Reuters) – Les prix du fret pour le transport routier de marchandises de la France vers la Grande-Bretagne ont augmenté de 50% en janvier, par rapport au même mois il y a un an, après que les chauffeurs routiers ont exigé des frais plus élevés pour opérer au Royaume-Uni après le Brexit.

Jan.

Transporian, la plus grande chaîne d’approvisionnement et base technologique de logistique d’Europe, a déclaré que ses prix de données avaient baissé de 1,7% pendant la période de pré-stock du Brexit par rapport à décembre 2020. Mais les prix sont élevés depuis plus de deux ans.

La Grande-Bretagne a expulsé de l’UE les avertissements de l’industrie et du gouvernement selon lesquels les ports et les autoroutes pourraient rester bloqués dans des camions si les entreprises ne remplissent pas correctement les avis de douane et les formulaires d’exportation.

Au lieu de cela, de nombreuses petites entreprises qui transportent de nouveaux articles lorsque les ports fonctionnent correctement ont averti qu’elles sont inégalées car elles prennent des coûts et du temps supplémentaires pour remplir la paperasse. De nombreux camions reviennent vides.

Les données transporiennes de son réseau, utilisées par les fournisseurs, les détaillants, les exportateurs maritimes et plus de 100 000 prestataires de services logistiques, montrent des chauffeurs rejetant des emplois sur les routes France-Grande-Bretagne et Pologne-Royaume-Uni.

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Le gouvernement affirme que les entreprises dans leur ensemble ont bien adhéré, travaillant avec ceux qui ont encore du mal à faire du commerce.

Rapport de Kate Holden; Compilé par William James